38. 泡杯好茶，水溫器皿都很關鍵

無數中外網友湧進《紐約時報》及其作者袁莉發布和轉發文章的評論區表達憤怒和批評，就是最好的例證。

相比之下，這次的怒似乎多了一重對公眾理解偏差的無奈。畢竟豐田老大被特斯拉扣了帽子，一榮俱榮一損俱損，作為中國自主車企的第一代意見領袖，這口氣別人咽得下，舒服哥咽不下。

從2021年3月官宣造車開始，雷軍就成了汽車業2021年最引流的明星人物，從押上自己人生積累的所有的戰績和聲譽的最後一次創業宣言，到搶奪小米汽車落戶的六城之爭，再到小米汽車工廠在亦莊拆遷村中幻化出的矽穀之光。而靈魂論也將車企和智能駕駛係統供應商的合作邊界話題推至台前。但體製陳垢清理和產業轉型同步，能否有東風助力嵐圖順利起飛，竺延風的挑戰剛開始。

組建自己的新勢力，全棧投資全棧研發，重塑企業性格——他們動刀傳統團隊，開始又一次創業。而除了這兩位常年處在聚光燈下的頂流人物，360的周鴻掉、攜新造車項目而來的小牛電動車創始人李一男，則報著抓住時代的風口，將各自半生創業經驗投射在汽車上的期待。

雷軍的高調入局和華為的8次不造車澄清，形成鮮明對比。

新舊汽車人的交鋒並非隻在中國上演，2021年，大眾汽車集團CEO迪斯、豐田汽車掌舵人豐田章男和通用汽車CEO瑪麗·博拉以不同的方式與特斯拉創始人馬斯克隔空交手。簡曆顯示，秦樹桐曾擔任原12集團軍政治部副主任、原31集團軍政治部主任、原第1集團軍政委、75集團軍政委。

本輪軍改後火箭軍組建成立，李玉超擔任火箭軍某基地司令員，2018年擔任96603部隊部隊長。簡曆顯示，吳亞男曾擔任原第16集團軍副軍長、78集團軍軍長、北部戰區副司令員兼陸軍司令員。

政知道注意到，近幾年屢現武警部隊和解放軍係統領導交流任職的情況。新任北部戰區政委曾服役於空軍、海軍新晉北部戰區政委劉青鬆，此前長期在空軍部隊政治工作部門服役。